Fast blått sken polisbil

Fram till använde svenska utryckningsfordon rött varningsljusför att påkalla uppmärksamhet. Blått ljus infördes istället till att blått ljus ej förekommer naturligt i naturen och till att detta syns sämre från atmosfärisk luft – enstaka erfarenhet ifrån andra världskriget.

Under talet kompletterades ljussignalerna tillsammans ett stoppljus som växlar mellan rött och blått. På därför sätt avslappnad poliserna köra upp jämsides och vifta med stoppspaden.

Spadarna lever dock kvar i ett del omålade polisbilar samt används ofta av Säpo för för att tydligare märka för p-vakter att detta rör sig om en utryckningsfordon vilket inte behöver följa parkeringsreglerna.

Identifieringsljus existerar avskräckande samt betryggande

kom nästa tillväxt av polisbilarnas ljussignaler. Då infördes en svagt blått fast ljussken kallat ”cruise light” permanent, eller identifieringsljus som detta heter formellt.

Syftet är för att omgivningen enklare ska titta att ett polisbil finns i närheten. Det är kapabel både artikel i avskräckande syfte alternativt för för att skapa säkerhet. Idén kläcktes redan inom början från talet från polismannen Göran Duesgård inom Göteborg.

Orange ljus införs vid alla målade polisbilar

Nu besitter

•

Lång väg till fast blått sken

För drygt 20 år sedan kläckte Göran Duesgård idén om fast blått sken på bilarna som ett sätt att öka polisens synlighet. Först nu ser det ut att bli verklighet. 

För drygt 20 år sedan kläckte Göran Duesgård idén om fast blått sken på bilarna som ett sätt att öka polisens synlighet. Först nu ser det ut att bli verklighet.

Redan på åttiotalet pratades det inom polisen om att ha en profil som skulle öka synligheten. Numer pensionerade Göran Duesgård, trafikpolis sedan , tyckte det var konstigt att ingen funderade på att synas även i mörker.
– Kör man på motorvägen i samma riktning så ser man inte att det är en polisbil förrän man är alldeles nära, säger han.

Han började experimentera hemma i garaget med att sätta små glödlampor i de blå ”pottorna” som satt på den tidens bilar. Hans idé var att de skulle ge ett fast blått sken, betydligt svagare än det som används vid utryckning.

fick så Göran Duesgård klartecken att testa.
– Vi körde ut på motorvägen och märkte direkt att det var görbra. Storfräsarna rättade in sig i ledet, folk drog på bältena och lastbilschaufförerna rättade till lyset.
Göran Duesgård berättar också att folk i hö

•

Varningsljus

Ett varningsljus eller en ljusramp är en varningslampa som oftast sitter på taket på anläggningsmaskiner och utryckningsfordon. Användningen av dessa regleras enligt trafikförordningarna VVFS ^[1] och VVFS ^[2].

De blinkande lamporna har ofta olika färg för olika syften. I Sverige används blåljus av utryckningsfordon ( polis, ambulans och räddningstjänst). I andra länder är det vanligt med röda eller röda + blåa ljus. Orange ljus är allmänna varningsljus på motorfordon och används exempelvis vid vägarbete, bärgning av fordon, på breda fordon eller vid fordonskontroll. På (svenska) bilar som blivit stående på vägen och som utgör en trafikfara används varningsblinkers (alla bilens körriktningsvisare blinkar samtidigt)^[3].

Funktion

[redigera | redigera wikitext]

Det finns ett flertal olika tekniker för att åstadkomma den blinkande effekten. Den vanligaste är att placera en halogenlampa i mitten och runt den ha en roterande spegel, reflektor eller ett linssystem, som reflekterar och bryter ljuset. Därmed kommer ljuset till synes att blinka. Det förekommer även blixtrande halogenljus och blinkande diodljus. Oftast används orange belysning