220v flygplan

  • 220v flygplan
  • 220v fläkt
  • 220 volts

    • •

    Ikarus C42B Champion

    Champion= kolfiber, års modell, TT timmar
    Rotax ULS, timmar,(HK med Slipper Clutch), utbytesmotor från Lycon 3/4
    Duc propeller, ny installerad 23/3 , TT timmar
    Horisontgyro.
    Positionsljus på vingspets grön/röd/vit LED blitz och LED blitz på fena.
    Hjulcowlig alla hjul.
    Glastak.
    Fallskärm Magnum ny, inköpt , 6 års intervall mellan upgrade. Totaltid 17 år .
    Filser ATR radio.
    Transponder Filser TRT , mode S.
    Fuel Cat, mäter bränsleförbrukning, tryck, spänning, genomsnittsförbruk av bränsle, och kvarstående bränslemängd.
    Fartmätare km/kts.
    Vertikalkompass.
    Höjdmätare 3 visare.
    Variometer.
    Bank Indicator., och std. motorinstrument.
    Elektronisk höjdtrim i spak.
    Headset HME
    Solavbländare.
    Bagagebox. 70L tank.
    Special design.
    Underhåll, service av maskinen via Staffan Ekström KSAK kontrollant och tidigare teknisk chef EAA . Alla gummidetaljer utbytta vid 5 års service 7/6 Maskinen är väldokumenterad och luftvärdig. För tekniska frågor kontakta Elltech, Finn Jonassen, mobil
    Ägare av maskin: Urban Brink ,

  • 220v flygplan

    • •

    airBaltic tar emot sin e Airbus A

    I slutet av blev airBaltic den globala lanseringsoperatören för Airbus A och sedan maj består hela flygplansflottan av denna flygplanstyp. airBaltic är majoritetsägt av den lettiska staten, som har en andel på 97,97 %, medan de återstående 2,03 % ägs av privata aktieägare.

    – För åtta år sedan blev vi den globala lanseringsoperatören av Airbus A – ett flygplan som har förändrat vår verksamhet. I dag, när vi välkomnar vår e Airbus A, markerar det en stor milstolpe, som slutför vår första beställning och för oss halvvägs mot vårt mål om en flotta av en typ på flygplan till , sa Martin Gauss, VD och koncernchef för airBaltic, i ett uttalande.

    Specialdesignen med en flicka som svävar genom molnen med långt, fladdrande hår avgjordes i en designtävling där bidrag skickades in. Den slutliga designen modifierades av airBaltic för att möta flygplanets tekniska krav. Airbus Canada målade flygplanet på 18 dagar och använde 21 olika färger för att ge designen liv. För första gången någonsin använde Airbus en så kallad stencilöverlagringsteknik. Flygplanet ska ansluta sig till airBaltic-flottan senare i februari.

    A lanserades , då känd som Bombardie

    •

    Airbus A Where Will The Next Big Orders komma From?

    It has not been a great year for the Airbus A After a couple of bumper years in which Airbus booked nearly new orders for the type in , this year will likely end with an annual net negative impact on the order book for the first time ever. With Airbus having amassed nearly net orders for all aircraft types this year, this stands out as the one blemish on an otherwise very successful record.

    Photo: Kamilpetran | Shutterstock

    But it’s not time for panik yet. The A has orders to date with a backlog of over , so Airbus fryst vatten likely still very pleased with the clean-sheet aircraft it acquired in However, it has a lot of work to do to raise production rates and lösa ongoing challenges with its engine supplier. Even once those issues are resolved, the murmurings in Mirabel and Mobile are likely: Where will the next big orders come from?

    Related
    Thanks Delta! How Airbus Acquired The A schema

    Boeing's blunders led to its largest competitor acquiring a highly competitive clean-sheet aircraft schema for a single dollar.

    The current state of the A beställning book

    The A has had only two successes this year: Breeze Airways